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关于LNG加气站的分类方法|气化调压撬

澳门线上赌博游戏平台日期:2018-01-16
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    LNG加气站分类方式标准不同分为不同的类型,只从LNG加气站这一环节进行分类。LNG车用燃料市场的产业链包括原料气提取、液化、配送、加注和在车辆中的使用等众多环节,仅从LNG加气站这一环节进行分类,并不能从根本上区别不同LNG加气站的运营特点。比如LNG加气站的原料气澳门线上赌博游戏平台和液化模式等直接决定了LNG的成本和LNG加气站的经济性,因此对LNG加气站运营模式的分类必须考虑LNG的液化模式。

    LNG气化调压撬LNG具有良好的安全稳定性

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澳门线上赌博游戏平台   (1)燃点高:LNG的燃点在650℃以上,比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高,所以汽油柴油相比不易点燃,相对安全性好。

澳门线上赌博游戏平台   (2)密度低:LNG的密度在427kg/m3左右,气化后密度只有空气的一半左右,因此稍有泄露在空气中很容易扩散,不易形成爆炸性混合气。

   (3)爆炸极限范围宽:LNG爆炸极限范围在5%-15%,比汽油的1%-5%和柴油的0.5%-4.1%宽,相比汽油和柴油更难爆炸。(注:可燃气体与空气的混合物遇着火源能够发生爆炸燃烧的浓度范围称爆炸浓度极限。爆炸燃烧的较低浓度称为爆炸浓度下限,较高浓度称为浓度上限;可燃气体或液体蒸汽的爆炸下限越低,爆炸范围越大,则火灾的危险性越大。)

澳门线上赌博游戏平台   (4)运输方便:由于是液态,LNG便于经济可靠地远距离运输,建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。

澳门线上赌博游戏平台       美国市场的LNG车用加注市场角度,将LNG加气站的运营模式分为六种:管道气专用液化模式及调峰液化、现场


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