TSA在大流行期间通过MicroStrategy跟踪个人防护用品供应数据

在首次使用MicroStrategy提高效率近20年后，美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)现在正在使用供应商的数据分析平台，以保护其员工免受COVID-19的伤害。

运输安全管理局成立于2002年，是继2001年9月11日世贸中心和五角大楼遇袭以及美国国会大厦遇袭未遂事件之后成立的国土安全部他的任务是保证国家交通系统的安全。在很大程度上，这意味着要在机场安检处检查乘客和行李。

两年来，TSA没有使用BI平台。该机构做了一些基本的手工数据输入，以跟踪等待时间，并在事后编制报告。

然而，通过安检的漫长等待时间和无法快速反应来缓解这些问题，促使TSA在2004年转向了“微策略”，试图变得更加主动。

从那以后的几年里，TSA利用供应商的商业智能平台开发了能够提供实时信息的系统，使TSA得以改进吞吐量对拥挤的交通和长长的安检队伍做出快速反应。该机构还利用该软件抢先分配资源使用预测分析功能尽量缩短等待时间。

然而，从2020年开始，MicroStrategy的分析工具也使TSA能够使用数据，通过确保手套、口罩、洗手液等所需用品，帮助5万名员工免受COVID-19的伤害最终疫苗比如，快速高效地到达机场。

2月4日，在MicroStrategy的虚拟用户会议上，TSA的项目经理吉姆·沃茨(Jim Watts)说:“这可能是一项艰巨的工作。”

但是，他接着说，由于TSA的机场信息管理(AIM)系统是用MicroStrategy的平台建立的，并且与TSA的其他数据模块使用同一个数据库，该系统帮助TSA管理供应链，运输安全管理局不需要开发新的系统来管理个人防护装备(PPE)和其他关键物资的运送。

瓦茨说:“这是较低水平的努力。”

通过使用MicroStrategy的平台，TSA能够构建应用程序，使那些监督供应链的人员能够实时了解PPE供应水平。

此外，TSA发展推送通知当供应不足时发出警报，数据模型帮助项目何时需要更多的供应，并从其仓库交付，以及显示全国每个机场的供应水平的仪表盘。

仪表板能够以个人为基础查看每个机场，例如，在该机场跟踪供应掩模。它显示了历史性消费率，并基于这可以计算剩余的供应量，当时电源耗尽，以及需要放置新订单时。

这帮助了运输安全管理局，也帮助确保了公众的安全。这是一个漫长的过程管理工作，以确保我们尽可能做好准备。

与此同时,目的与地理空间数据集成显示物资的位置以及在需要时如何从一个地点转移到另一个地点。

瓦茨说:“这有助于运输安全管理局，也有助于尽可能地保证公众的安全。”“这是一项长期的过程管理工作，以确保我们尽可能做好准备。”

在2004年最初采用微策略(当时使用微策略8)之后，TSA在2009年升级为微策略9，并开发了40多个模块，使其能够更好地衡量性能。2016年，TSA升级到MicroStrategy 10，其中首次包括实时报告、推送通知，提醒管理员长时间等待和其他问题，以及地理空间数据。

现在，运输安全管理局正在使用“微策略2021”最近发布的一般可用性，并扩大了其实时报告和地理空间测绘能力。

“MicroStrategy非常有帮助，”Watts说。“我们在系统中嵌入的AIM工具确实帮助改善了我们对各种物品的数据管理，无论是失物丢失、客户吞吐量、等待时间，还是那些关键的COVID-19供应品。”